Incoterms 2020 простыми словами
Incoterms 2020 - это 11 стандартных правил Международной торговой палаты, которые определяют, кто оплачивает товар и несёт риски на каждом этапе международной поставки. Выберите термин ниже, чтобы увидеть, кто отвечает за фрахт, страховку, таможню и пошлины и где риск переходит от продавца к покупателю.
EXW , Ex Works
Любой вид транспортаПродавец лишь предоставляет товар на своей территории. Покупатель организует и оплачивает всё остальное, включая экспортное оформление.
Кто отвечает
- Доставка в стране отправления и экспортная упаковкаПокупатель
- Экспортное таможенное оформлениеПокупатель
- Основная перевозка (международный фрахт)Покупатель
- Обязанность по страхованиюПокупатель
- Импортная таможня, пошлины и налогиПокупатель
- Доставка до конечного пункта и разгрузкаПокупатель
Точка перехода риска
Переходит, когда товар предоставлен на территории продавца. Покупатель несёт риск и расходы от ворот фабрики.
Подходит для: Покупателей с сильной логистикой в стране продавца, которым нужен максимальный контроль. Минимум обязанностей продавца.
Все 11 Incoterms одним взглядом
Кто оплачивает и организует каждый этап. S = продавец, B = покупатель.
| Incoterm | Любой/Море | Доставка в стране отправления и экспортная упаковка | Экспортное таможенное оформление | Основная перевозка (международный фрахт) | Обязанность по страхованию | Импортная таможня, пошлины и налоги | Доставка до конечного пункта и разгрузка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXWEx Works | Любой | B | B | B | B | B | B |
| FCAFree Carrier | Любой | S | S | B | B | B | B |
| FASFree Alongside Ship | Море | S | S | B | B | B | B |
| FOBFree On Board | Море | S | S | B | B | B | B |
| CFRCost and Freight | Море | S | S | S | B | B | B |
| CIFCost, Insurance and Freight | Море | S | S | S | S | B | B |
| CPTCarriage Paid To | Любой | S | S | S | B | B | B |
| CIPCarriage and Insurance Paid To | Любой | S | S | S | S | B | B |
| DAPDelivered at Place | Любой | S | S | S | B | B | S |
| DPUDelivered at Place Unloaded | Любой | S | S | S | B | B | S |
| DDPDelivered Duty Paid | Любой | S | S | S | B | S | S |
Где переходит риск, по каждому правилу
- EXW, Ex Works
- Переходит, когда товар предоставлен на территории продавца. Покупатель несёт риск и расходы от ворот фабрики.
- FCA, Free Carrier
- Переходит при передаче товара перевозчику, назначенному покупателем, в названном месте. Рекомендуется для контейнерных грузов.
- FAS, Free Alongside Ship
- Переходит, когда товар размещён вдоль борта судна в названном порту отгрузки.
- FOB, Free On Board
- Переходит после погрузки товара на борт судна в порту отправления.
- CFR, Cost and Freight
- Переходит при погрузке на борт в порту отправления, хотя фрахт до порта назначения платит продавец. Расходы и риск расходятся именно здесь.
- CIF, Cost, Insurance and Freight
- Переходит при погрузке на борт в порту отправления. Продавец обязан также купить минимальную морскую страховку в пользу покупателя.
- CPT, Carriage Paid To
- Переходит при передаче товара первому перевозчику, хотя перевозку до названного пункта оплачивает продавец.
- CIP, Carriage and Insurance Paid To
- Переходит при передаче первому перевозчику. Продавец обязан купить страхование «все риски» (высокий уровень) в пользу покупателя до пункта назначения.
- DAP, Delivered at Place
- Переходит, когда товар прибыл в названный пункт назначения готовым к разгрузке. Импортное оформление - на покупателе.
- DPU, Delivered at Place Unloaded
- Переходит после разгрузки товара в названном пункте назначения. Единственное правило, по которому разгружает продавец.
- DDP, Delivered Duty Paid
- Переходит в названном пункте назначения после того, как продавец оформил импорт и оплатил все пошлины и налоги. Максимум обязанностей продавца.
Часто задаваемые вопросы
Сколько всего Incoterms?
В действующем наборе Incoterms 2020 - 11 правил. Семь применяются к любому виду транспорта (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP), а четыре - только к морскому и внутреннему водному транспорту (FAS, FOB, CFR, CIF).
В чём разница между FOB и FCA?
По FOB риск продавца заканчивается только после погрузки товара на борт судна; правило предназначено для неконтейнерных морских перевозок. По FCA риск продавца заканчивается раньше - при передаче товара перевозчику покупателя, и правило работает для любого вида транспорта. Для контейнерных грузов рекомендуется FCA.
Какой Incoterm выгоднее покупателю?
DDP возлагает максимум обязанностей на продавца: он берёт на себя фрахт, страховку, импортное оформление и пошлины и доставляет до двери покупателя. Покупатель получает единую конечную цену без таможенной работы. EXW - противоположность: почти все расходы и риски на покупателе.
Что изменилось в Incoterms 2020?
Incoterms 2020 заменили DAT на DPU (Delivered at Place Unloaded), повысили уровень страхового покрытия, которое продавец обязан купить по CIP, до уровня «все риски», и уточнили FCA, чтобы мог выпускаться коносамент с бортовой отметкой. Количество правил осталось прежним - 11.
Следующий шаг: посчитайте реальную стоимость
Ваш Incoterm определяет, какие из этих расходов несёте вы.